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去荷兰的话,可以去看看这座建了 20 年的酷炫火车站  

2017-02-14 11:15:49|  分类: 世界博览 |  标签: |举报 |字号 订阅

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谢舒敏     2015年11月26日     图片来源:UNStudio,Archdaily

去荷兰的话,可以去看看这座建了 20 年的酷炫火车站 - 笑尘 - 行者无疆

由荷兰知名建筑事务所UNStudio设计的荷兰阿纳姆中央火车站(Arnhem Central)终于完全对外开放了。它将作为交通枢纽,连接阿纳姆和荷兰国内各个城市,以及荷兰和周边的德国、比利时。

其实在几年之前,地下通道、停车场、公交车站等部分就已经陆续开放,但中间面积最大的换乘大厅于今年早些时候才正式开始运转。从开始规划到整体工程完成并开放,UNStudio在这个项目上花了20年时间和3750万欧元的支出。

准确地说,阿纳姆中央车站更像一个大规模的商业综合体。它除了有火车站之外,还包括办公空间、住宅单元、商场、电影院和大型停车场。而刚开放的换乘大厅就是这个综合体的核心,候车、换乘的人在这里来来往往,主要商业空间也都建于大厅巨大的屋顶之下。

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阿纳姆火车站是一个大规模的城市规划项目

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换乘大厅外

换乘大厅高60米,面积达到1.8万平方米。这个大体量空间展现出常见于UNStudio各个项目的特点:强调曲线和流动。建筑师没有选择传统的建筑结构,而是用扭曲的墙体和屋顶营造出一种戏剧化的效果,大厅内的天花板、墙体和地面都连接在了一起。

据说,这个设计受到德国数学家菲利克斯·克莱因提出的“克莱因瓶”启发。克莱因瓶有点像莫比乌斯环,它是个扭曲、闭合的曲面,没有边,表面也不会终结。另外,建筑师还以更轻的钢铁来代替了混凝土,而且建造方法是用在造船上的方法,这在过去同样规模的建筑上是从未有过的。

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天花板、隔墙(也起到房柱的作用)、地面连成一体

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各种流线与曲面

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“克莱因瓶”,大厅的设计受其启发

       车站位于阿纳姆市战后最大的发展区域。UNStudio 在1996 年就开始规划这个雄心勃勃的项目;经过细致的调查、研究和规划,到2000 年时才完成车站核心部分换乘大厅的设计稿。之后这座车站被荷兰政府确定为“重点新项目”,需要承担推动经济发展和城市复兴的作用。 预计建好后,这里可以承载11 万客流量。

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站台

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站台顶棚与天桥的屋顶连在一起,玻璃屋顶让站台和天桥都光线充足

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 站台之间的通道

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 车站外的地下通道

       UNStudio 的创始人和主持建筑师 Ben Van Berkel 说,“我们不仅仅是围绕车站现有的活动和人流来设计这个车站,而是让扩建的新换乘大厅引导人们的行动,决定大家该怎样使用这座建筑。”考虑到其中很多设计和解决方案都在15年前提出,阿纳姆车站的确可以算是设计师的一次创新尝试。

 

引文来源     好奇心日报

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徐雪晴     1月2日      题图及文内图均来自 archdaily,摄影:Your Captain Luchtfotografie(题图),Jannes Linders

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       建造了五年,荷兰最大、线路最忙的车站 Utrecht Central Station(乌德勒支中央车站),今年正式对公众开放。在荷兰的铁路网络中,这个位于国家地理版图中部的车站,是连通四方交通的重要枢纽。

       过去,旧有的中央车站每年的客流量为 3500 万,如今这个数字增长到了 8800 万;而这个面积比旧站扩大了三倍的新中央车站,同时容纳了火车、汽车和有轨电车等交通系统,25000 平方米的空间为预计在 2030 年将增长至 1 亿的客流量做好了准备。

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       车站的设计颇为简洁。候车室、餐厅、商店及其他站内设施,被置于由玻璃幕墙和一整块银白色钢制屋顶所组成的空间内。屋顶的设计是其中最抢眼的部分:整块屋顶呈微微起伏的波浪状,沿着“波动”的方向,连续的 LED 灯贴合着屋顶而设,放大了线条的流畅感;数扇玻璃天窗分布在屋顶表面,既作为通烟口以完善站内的通风,也可让自然光更充分地透入室内。

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       位于车站的两侧入口处的是两个城市广场,今年,在广场地下,一个世界上最大的自行车停车场将被建成,共可容纳 12500 辆自行车。

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负责车站设计的是荷兰的建筑设计事务所Benthem Crouwel Architects。早在2003年,他们就参与进了这个项目中。不过在漫长的十多年间,他们还设计了鹿特丹中央车站和海牙中央车站,而这两个项目都先于乌德勒支中央车站完工。

对于Benthem Crouwel Architects来说,他们遇上了不错的时机。他们所设计的这三个中央车站,都是荷兰政府提出的New Key Projects的一部分。

New Key Projects的主要目标,是在荷兰北部的阿姆斯特丹、西部的鹿特丹和海牙、中部的乌德勒支以及东部的阿纳姆,设立六个大型车站;以此推动国内高铁网络的建立,完善交通设施并满足日益增长的客流(游客数量不少)。

为此,荷兰政府打算投入10亿欧元。乌德勒支中央车站是这六个车站中倒数第二个完工的。目前仍未完工的是阿姆斯特丹南站。

近几年随着游客数量的不断上升,荷兰许多旧有的车站在客容量及基础设施配备上,已无法满足市场需求。对此,在New Key Projects 的基础上,荷兰政府已做好规划,未来几年将在更多城市推动车站的翻新和重建工程。

而在乌德勒支等地最先建成的这批新型车站,将作为范例在其他城市逐步推广。对于荷兰社会来说,这算是一个巨变:连锁店开始进驻车站,高铁线在不同的城市间铺开;但就在十年前,几乎没有商家对在车站内开设商店感兴趣,高铁对于当地居民来说,仍是一个有些遥远的事物。

 

引文来源     好奇心日报

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